Kebiasaan Mengemudi yang Bikin Kampas Rem Cepat Habis

Kondisi ini disebut dragging brake atau rem yang menyeret, suhu kerja peranti rem pun jadi melonjak tajam.

Panas akhirnya terperangkap di dalam tromol maupun kaliper rem, lalu memanggang material kampas perlahan.

Pengikisan pada lapisan gesek pun terjadi berkali-kali lipat lebih cepat daripada pemakaian normalnya.

Masalahnya tidak berhenti pada kampas yang menipis, panas ekstrem yang merambat dari kampas ke kaliper dapat mendidihkan cairan atau minyak rem di dalam saluran pipa tertutup.

Minyak rem yang mendidih akan membentuk gelembung uap udara di dalam sistem hidraulis, dimana karakter uap udara sangat lentur dan mudah terkompresi.